中国輸入の輸送条件チェックリスト｜料金確認・相談前に整理すること

中国輸入の輸送条件チェックリスト｜料金確認・相談前に整理すること

中国から日本へ商品を輸入するとき、輸送費や納期は「中国から日本まで送りたい」だけでは判断できません。

出荷地、重量、CBM、配送先、商品内容、輸送頻度、インコタームズ、HSコードの有無によって、使える輸送方法と確認すべき費用が変わります。

このページでは、輸送見積もりを相談する前、または案件条件を相談する前に整理しておきたい項目をまとめます。

対象は、法人・個人事業主の業務輸送です。個人使用の少量輸入、一回限りの小口輸入、模倣品・偽造品、危険品、商品内容が不明な案件は対象外、または事前確認が必要です。

最初に確認すること

まず、次の情報を整理してください。

• 中国側の出荷地
• 日本側の配送先
• 商品内容
• 総重量
• 総CBM
• カートン数
• サプライヤー数
• 輸送頻度
• 希望納期
• 現在の輸送手段
• インコタームズ
• HSコードの有無
• インボイス・パッキングリストの有無
• 規制品・危険品に該当しないか

すべてが完全に決まっていなくても、分かる範囲で整理してください。ただし、商品内容、出荷地、重量、CBM、日本側配送先がまったく不明な状態では、料金確認や輸送可否の判断ができません。

1. 中国側の出荷地

中国側の出荷地は、都市名だけでなく、できれば工場・倉庫の住所まで確認してください。

最低限、次の情報が必要です。

• 都市名
• 省・市・区
• 工場または倉庫の住所
• 郵便番号
• サプライヤー担当者の連絡先

東莞、深圳、広州、義烏、上海、寧波など、出荷地によって利用しやすい港、集荷方法、リードタイムが変わります。

出荷地別の考え方は、中国の主要出荷地から日本への輸送ガイドも確認してください。

2. 日本側の配送先

日本側の配送先は、港止めではなく、実際に荷物を届ける場所まで確認してください。

必要な情報は次の通りです。

• 配送先の都道府県
• 市区町村
• 郵便番号
• 倉庫、店舗、事務所、FBAなどの配送先区分
• トラック進入制限
• 荷受け可能な曜日・時間帯
• フォークリフトや荷下ろし設備の有無

配送先がFBAや外部倉庫の場合は、納品ルール、ラベル、納品予約、受け入れ可能日も確認してください。

3. 商品内容

商品内容は、通関、輸送可否、HSコード、規制確認に関わります。

「雑貨」「部品」「アクセサリー」だけでは不十分です。次のように説明できる状態にしてください。

• 商品名
• 材質
• 用途
• 完成品か部品か
• 電池、液体、粉末、磁石、化学品を含むか
• 食品、化粧品、医療機器、電波法対象品に該当しないか
• ブランド品・商標品ではないか

食品、化粧品、医療機器、電波法対象品、危険品、リチウム電池を含む商品は、輸送前に追加確認が必要です。

規制品の考え方は、中国輸入の危険品・規制品リストを確認してください。

4. 重量・CBM・カートン数

輸送費は、実重量だけでは決まりません。海上輸送や混載輸送では、容積も重要です。

確認する情報は次の通りです。

• 総重量
• 総CBM
• カートン数
• 1カートンあたりのサイズ
• 1カートンあたりの重量
• パレット積みの有無

CBMが分からない場合は、カートンサイズから計算してください。

CBMやR/Tの計算には、CBM・R/T計算ツールを使えます。

5. サプライヤー数

サプライヤーが1社か複数かで、中国側の手配が変わります。

複数サプライヤーの商品をまとめる場合は、次の情報が必要です。

• サプライヤーごとの所在地
• 商品ごとの数量
• サプライヤーごとのカートン数
• 各サプライヤーの出荷可能日
• インボイス・パッキングリストを誰がまとめるか

複数サプライヤーの商品を別々に送ると、輸送費、通関確認、国内配送の手間が増えます。まとめ輸送を検討する場合は、各サプライヤーの情報を先に整理してください。

6. 輸送頻度

DIGISHIPは、継続的な業務輸送と相性が良いサービスです。

次のような輸送頻度を整理してください。

• 月1回
• 月2〜3回
• 週1回
• 繁忙期だけ増える
• サプライヤーごとに出荷時期が違う

一回限りの少量輸入よりも、毎月または継続的に中国から日本へ輸入する案件の方が、輸送設計の効果が出やすくなります。

7. 希望納期

希望納期は、「いつ発送したいか」ではなく、「日本側でいつ使うか」から逆算してください。

確認する情報は次の通りです。

• 中国側で出荷できる日
• 日本側で必要な日
• 販売開始日
• FBA納品期限
• イベント・展示会・納品先指定日

通常の海上輸送で間に合わない場合は、高速フェリーや航空の代替手段を検討します。ただし、商品内容、物量、出荷地、書類が整理されていない案件では、納期だけを優先しても途中で止まります。

納期から逆算する場合は、カット日とは何かも確認してください。

8. 現在の輸送手段

現在使っている輸送手段を整理すると、切り替え判断がしやすくなります。

• DHL、FedEx、UPS、EMSなどのクーリエ
• 航空輸送
• 海上LCL
• FCLコンテナ
• 中国サプライヤー手配
• 現在のフォワーダー手配

クーリエ費用が高くなっている場合は、海上輸送や高速フェリーへ切り替える余地があります。

輸送方法全体の判断は、中国から日本への輸送方法の選び方を確認してください。

9. インコタームズ

インコタームズは、どこからどこまでの費用と手配を誰が負担するかを決める条件です。

中国輸入でよく出る条件は、EXW、FOB、CIFです。

• EXW：工場引き取りから自社側で手配する
• FOB：中国側の港まではサプライヤー側、それ以降を自社側で手配する
• CIF：日本側の港までの輸送をサプライヤー側が手配する

同じ商品でも、インコタームズが変わると、見える費用と見えない費用が変わります。

取引条件の確認は、中国輸入のインコタームズ完全ガイドを確認してください。

10. HSコードの有無

HSコードは、関税率、輸入消費税、規制確認、通関時の説明に関わります。

ただし、品名だけでHSコードは確定できません。材質、用途、構造、成分、加工状態、セット構成、輸入時の状態を確認してください。

中国側のHSコードと、日本側の輸入申告で使うHSコードが同じとは限りません。

HSコードが未確定のまま進める場合は、HSコードが未確定のまま輸入するリスクを確認してください。

11. インボイス・パッキングリスト

インボイスとパッキングリストは、通関と輸送の基本書類です。

確認する項目は次の通りです。

• 売主・買主
• 商品名
• 材質・用途
• 数量
• 単価
• 合計金額
• 通貨
• カートン数
• 重量
• CBM
• インコタームズ

書類の内容と実際の貨物が合わないと、通関確認や配送遅延の原因になります。

必要書類の全体像は、中国輸入で必要な書類一覧を確認してください。

DIGISHIPが向いている案件

次のような案件は、DIGISHIPと相性が良いです。

• 法人・個人事業主の業務輸送
• 中国から日本への継続輸入
• 200kg〜600kg前後の中量輸送
• クーリエや航空から海上・高速フェリーへ切り替えたい
• FBA、EC、卸販売向けの商品を輸入している
• 出荷地、重量、CBM、配送先、商品内容がある程度分かっている
• 複数サプライヤーの商品をまとめたい
• 通関・書類・HSコードで止まった経験がある
• 現在のフォワーダーから切り替えを検討している

DIGISHIPに向かない、または慎重確認が必要な案件

次の案件は、DIGISHIPでの対応が難しい、または事前確認が必要です。

• 個人使用の少量輸入
• 一回限りの小口輸入
• 模倣品・偽造品
• 危険品
• 商品内容が説明できない案件
• 重量・CBM・出荷地・配送先が不明な案件
• 食品、化粧品、医療機器、電波法対象品など確認が必要な商品
• 許可、届出、証明書の確認が済んでいない案件
• HSコードや商品説明資料がまったくない案件

相談前チェックリスト

案件条件を相談する前に、次の内容を分かる範囲で整理してください。

• 中国側の出荷地
• 日本側の配送先
• 商品名、材質、用途
• 総重量
• 総CBM
• カートン数
• サプライヤー数
• 輸送頻度
• 希望納期
• 現在の輸送手段
• インコタームズ
• HSコードの有無
• インボイス・パッキングリストの有無
• 規制品・危険品に該当しないこと

まとめ

中国輸入の輸送費や納期は、出荷地、重量、CBM、配送先、商品内容、輸送頻度、インコタームズ、HSコードで決まります。

条件が整理できていないまま料金確認や相談に進むと、途中で確認が止まりやすくなります。

まずは輸送条件を整理し、DIGISHIPに向く案件か確認してください。

診断ツールで確認する

条件が整理できている場合は、料金確認へ進んでください。

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