中国輸入の送料が最後まで読めない理由
中国から日本へ商品を輸入するとき、「見積もりより請求額が高かった」という問題が起きることがあります。
原因は、海上運賃そのものだけではありません。港に到着した後の費用、通関費用、日本国内配送費などが別々に発生し、最初の見積もりに含まれていないことがあるためです。
特に、航空輸送から海上輸送へ切り替えたい場合、クーリエの費用を見直したい場合、FBAやEC販売で原価を先に決めたい場合は、輸送費の全体像を出荷前に確認することが重要です。
従来の見積もりに時間がかかる理由
従来のフォワーダー見積もりでは、担当者が案件ごとに条件を確認して金額を出すことが一般的です。
- 中国側の出荷地
- 日本側の配送先
- 貨物の重量
- 貨物の容積
- 商品内容
- 希望納期
- 輸送方法
これらを伝え、担当者が確認し、見積もりを作成して返信する。この流れを毎回繰り返すため、返信まで時間がかかることがあります。
また、最初の見積もりが海上運賃中心になっている場合、港到着後の費用、通関費用、国内配送費があとから分かることがあります。その結果、最初に見た金額と最終請求額がずれやすくなります。
費用が分散する構造を理解する
通常のLCL輸送では、輸送に関わる費用が複数の工程に分かれます。
- 船会社：中国側の港から日本側の港までの海上運賃
- CFS業者・港湾業者：CFS作業費、THC、デバンニング費用など
- 通関業者：輸入申告に関する通関費用
- 国内配送業者：日本の港から指定住所までの配送費用
この費用構造を知らないまま進めると、すべての請求が揃うまで実際の総額が見えません。
取引条件によって、どこまでが売主負担で、どこからが買主負担かも変わります。FOB、CIF、EXWなどの違いは、輸送費の見え方に大きく関係します。
追加費用が発生しやすい4つのタイミング
港着後のCFS・THC作業費
LCL貨物は、コンテナフレートステーションでデバンニングや仕分け作業が発生します。
この作業に関するCFS費用やTHCが、最初の見積もりに含まれていないことがあります。
デバンニング費用
デバンニングとは、コンテナから貨物を取り出す作業です。
LCLでは他の荷主の貨物と混載されているため、貨物を取り出し、仕分ける作業が必要になります。重量、容積、貨物の形状によって費用が変わることがあります。
国内配送の別手配
港から指定住所までの国内配送が、海上運賃とは別手配になっていることがあります。
配送距離、重量、容積、配送先の条件によって費用が変わるため、国内配送費が後から分かると総額が読みにくくなります。
通関費用の変動
通関費用は、品目数、書類の状態、検査の有無、他法令確認の有無によって変わることがあります。
HSコードが未確定のまま進めると、関税率だけでなく、通関時の確認事項も見えにくくなります。
DIGISHIPでオンライン料金確認できること
DIGISHIPでは、出荷地、重量、容積、配送先などの条件を入力して、中国から日本への輸送費の目安を確認できます。
航空輸送、クーリエ、従来の海上LCLと比較したい場合に、最初の判断材料として使えます。
料金を確認するときは、商品本体のサイズではなく、梱包後の重量と外寸を使ってください。梱包後の数値が変わると、実際の輸送費と差が出ることがあります。
確認できる料金の範囲
料金に含まれる主な費用
DIGISHIPの料金では、主に次の費用をまとめて確認できます。
- 海上運賃
- 輸入通関料
- 日本国内配送料
通常の海上輸送では、港到着後にCFS費用、THC、デバンニング費用、国内配送費などが分かれて発生することがあります。
DIGISHIPでは、輸送費をまとめて確認しやすい形にすることで、出荷前の原価計算をしやすくします。
別途発生する場合がある費用
次の費用は、別途発生する場合があります。
- 輸入関税
- 輸入消費税
- 税関検査費用
- 外航貨物海上保険
- 他法令確認に伴う費用
- 商品内容や輸送条件に応じた追加費用
関税と輸入消費税は、商品内容、HSコード、課税価格によって変わります。
料金確認の前に用意する情報
料金を確認する前に、次の情報を整理してください。
- 中国側の出荷地
- 日本側の配送先
- 貨物の重量
- 貨物の容積
- 梱包数
- 商品名
- 商品の用途・材質・構造
- 希望納期
重量と容積が分からないまま料金確認をすると、実際の費用と差が出やすくなります。工場やサプライヤーに、梱包後の重量、外寸、箱数を確認してください。
CBMの計算方法
CBMは、貨物の容積を表す単位です。
縦（m）× 横（m）× 高さ（m）＝ CBM
たとえば、50cm × 50cm × 50cm の箱であれば、0.5 × 0.5 × 0.5 ＝ 0.125CBM です。
複数の箱がある場合は、箱ごとのCBMを計算し、合計してください。
料金確認の流れ
- DIGISHIPの料金確認画面へ進む
- 画面の案内に従って必要事項を入力する
- 中国側の出荷地を入力または選択する
- 貨物の重量とCBMを入力する
- 日本側の配送先を入力する
- 表示された料金を確認する
- 現在の航空輸送・クーリエ・海上輸送の費用と比較する
画面の仕様や入力項目は変更される場合があります。実際の画面表示を優先してください。
料金確認時の注意点
- 表示される料金は、入力条件に基づく目安です
- 梱包後の重量・容積が変わると、料金も変わる場合があります
- HSコードが未確定の場合、関税率や通関確認が変わる場合があります
- 食品、化粧品、電子機器などは、他法令確認が必要になる場合があります
- 危険品、規制品、特殊貨物は、事前確認が必要です
- 税関検査が発生した場合、別途費用や日数がかかる場合があります
規制品や危険品に該当する可能性がある場合は、こちらも確認してください。
総額を出荷前に把握するための考え方
輸入原価は、輸送費だけでは決まりません。
実際には、次のような費用を合わせて確認する必要があります。
- 商品代金
- 国際輸送費
- 保険料
- 輸入関税
- 輸入消費税
- 日本国内配送費
- その他、商品内容や検査に応じた費用
輸送費を先に確認できると、関税・輸入消費税を含めた原価計算が進めやすくなります。
ただし、HSコードが未確定の場合、関税率が決まりません。関税率が決まらなければ、輸入時の総額も正確に見えません。
出荷前に原価を固めたい場合は、輸送費だけでなく、HSコード、課税価格、関税率、輸入消費税まで確認してください。
関税・消費税を含めた総コストの試算例
以下は、輸入原価を考えるための試算例です。実際の税率や費用は、商品内容、HSコード、取引条件、時期、配送条件によって変わります。
| コスト項目 | 金額 | 算出根拠 |
|---|---|---|
| 仕入れ原価 | 500,000円 | 工場との契約価格 |
| 輸送費 | 141,806円 | 海上運賃・通関・国内配送を含む例 |
| 課税価格の目安 | 641,806円 | 仕入れ原価＋輸送費 |
| 関税 | 約25,030円 | 641,806円 × 3.9% とした例 |
| 輸入消費税 | 約66,684円 | 課税価格と関税をもとにした概算例 |
| 総輸入コスト | 約733,520円 | 仕入れ原価＋輸送費＋関税＋輸入消費税 |
このように、輸送費、関税、輸入消費税を合わせて見ると、販売価格や粗利を判断しやすくなります。
関税率の調べ方やHSコードの確認方法は、HSコード未確定のリスクをご覧ください。
輸入原価を整理したい場合は、中国輸入の原価計算テンプレートも参考にしてください。
料金確認後に見るべきポイント
料金が表示されたら、金額だけで判断しないでください。
- 現在の航空輸送・クーリエより費用を下げられるか
- 通常の海上輸送より納期条件が合うか
- 関税・輸入消費税を含めても利益が残るか
- 販売開始日やFBA納品日に間に合うか
- 通関や書類の確認が事前に終わっているか
輸送費だけ安くなっても、納期が合わなければ欠品につながります。反対に、納期を優先しすぎると、航空費用で利益が残りにくくなります。
輸送方法に迷う場合は、こちらをご覧ください。
費用が読めないまま続けると何が起きるか
- 売価設定が遅れ、販売開始前の判断ができない
- 粗利の計算が請求書到着後になってしまう
- 航空やクーリエを使い続け、送料が利益を圧迫する
- フォワーダーへの依存が強まり、乗り換えにくくなる
- 担当者しか費用構造を把握できず、属人化が進む
費用の詳細を確認する
為替、原価、輸送費の影響を確認したい場合は、以下のツールも活用してください。
料金確認後の流れ
料金と条件が合う場合は、予約手続きへ進みます。
予約時には、出荷地、配送先、重量、容積だけでなく、商品内容、HSコード、インボイス金額、書類情報なども必要になります。条件があいまいなまま進めると、確認事項が増えて手続きが止まりやすくなります。
初めて使う場合は、利用開始の流れも確認してください。
送料をすぐ確認したい方へ
出荷地、配送先、重量、容積などを入力すると、輸送費の目安を確認できます。
現在の航空輸送、クーリエ、海上LCLの費用と比較し、切り替えるべきか判断してください。
案件の条件を相談する
料金を確認しても、自社の案件で使えるか判断できない場合は、相談フォームから状況をお送りください。
出荷地、配送先、商品内容、重量、CBM、希望納期、現在の輸送方法が分かると、確認しやすくなります。